常州專業(yè)立體倉(cāng)庫系統(tǒng)

系統(tǒng)性原則。立體倉(cāng)庫系統(tǒng)是一個(gè)完整的系統(tǒng)，設(shè)計(jì)時(shí)不僅要考慮到它自身的完整性，對(duì)立體倉(cāng)庫系統(tǒng)的平面布局、裝卸工藝、設(shè)備選型、生產(chǎn)管理策略以及長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展進(jìn)行統(tǒng)一考慮，還要將它作為供應(yīng)鏈中的一個(gè)環(huán)節(jié)，考慮與其他物流環(huán)節(jié)的相互銜接和配合問題，對(duì)立體倉(cāng)庫系統(tǒng)中的或物流、信息流以及資金流進(jìn)行綜合分析，確定系統(tǒng)設(shè)計(jì)的大致框架。經(jīng)濟(jì)性原則。立體倉(cāng)庫的設(shè)計(jì)在滿足其主要功能的前提下，盡量減少投入成本，減少工程量，選用性價(jià)比較高的設(shè)備，減少不必要的項(xiàng)目開支。

輪胎行業(yè)由于生產(chǎn)工藝的原因，生產(chǎn)車間的工作環(huán)境一般有溫度高，氣味濃烈，煙霧大等特點(diǎn)。伴隨著大家生活水平的提升，越來越低的職工期待在這類自然環(huán)境下工作中，公司招工愈來愈難，聘請(qǐng)成本費(fèi)也愈來愈高，輪胎行業(yè)的生產(chǎn)工藝和辦公環(huán)境務(wù)必開展升級(jí)更新改造。利用專業(yè)立體倉(cāng)庫技術(shù)，立體倉(cāng)庫系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)橡膠材料的自動(dòng)儲(chǔ)存、自動(dòng)運(yùn)輸和集中封閉管理，并將薄膜對(duì)車間空氣質(zhì)量的影響降到很低。這不僅是一個(gè)智能項(xiàng)目，也是一個(gè)環(huán)保項(xiàng)目。

專業(yè)立體倉(cāng)庫在設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作1．要了解建庫的現(xiàn)場(chǎng)條件，包括氣象、地形、地質(zhì)條件、地面承載能力、風(fēng)及雪載荷、地震情況以及其他環(huán)境的影響。2．在立體倉(cāng)庫系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)中，機(jī)械、結(jié)構(gòu)、電氣、土建等多專業(yè)相互交叉、相互制約，這就要求第三方物流企業(yè)在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮到各專業(yè)的需要。例如，機(jī)械的運(yùn)動(dòng)精度要根據(jù)結(jié)構(gòu)制作的精度和土建的沉降精度而選定。

1.立體倉(cāng)庫系統(tǒng)的所有倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，減少了大量的人力成本，同時(shí)由于人力成本的減少，能夠很大程度的減少有因人為因素而造成的誤差。劣勢(shì)1.結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，先比較與傳統(tǒng)式倉(cāng)庫擁有了更多的配套設(shè)備，雖然這點(diǎn)使得立體倉(cāng)庫的能偶具備更多的功能，但是也需要大量的資金去購(gòu)買相關(guān)配套設(shè)備。并且過多的設(shè)備使得日后的維護(hù)工作變得更加復(fù)雜。2.立體倉(cāng)庫系統(tǒng)對(duì)操作人員有很高的技術(shù)要求，因?yàn)樵摲N倉(cāng)庫采用了大量的高精尖技術(shù)，操作人員需要具備相關(guān)的專業(yè)知識(shí)才可勝任這項(xiàng)工作。

庫場(chǎng)的選擇和布置對(duì)于立體倉(cāng)庫系統(tǒng)的基建投資、物流費(fèi)用、勞動(dòng)條件等都有重要的意義。考慮到城市規(guī)劃、第三方物流企業(yè)的整體運(yùn)作，立體倉(cāng)庫系統(tǒng)可選在靠近港口、碼頭、貨運(yùn)站等交通樞紐，或靠近生產(chǎn)地或原材料產(chǎn)地，或靠近主要的銷售市場(chǎng)，這樣可以大大地降低第三方物流企業(yè)的費(fèi)用。庫場(chǎng)地址是否合理對(duì)于環(huán)境保護(hù)、城市規(guī)劃等也有一定的影響。例如，選擇在受到交通限制的商業(yè)區(qū)建立自動(dòng)化立體倉(cāng)庫，一方面與繁華的商業(yè)環(huán)境不協(xié)調(diào)，另一方面要花高價(jià)購(gòu)買地皮。很重要的是，由于受到交通限制，只能每天半夜來運(yùn)送貨物，這顯然是很不合理的。