臨沂專業(yè)智能立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)

在設(shè)計(jì)智能立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)時(shí)，主要考慮的是庫(kù)存、效率和成本三個(gè)點(diǎn)。但有時(shí)對(duì)智能立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)庫(kù)存要求高，而沒(méi)效率問(wèn)題；有時(shí)則是效率和成本。此外，還要考慮其適用性如何。以下幾項(xiàng)是設(shè)計(jì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)時(shí)的注意點(diǎn)：1、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)是以基礎(chǔ)數(shù)據(jù)為依據(jù)的。不管什么設(shè)計(jì)，離開(kāi)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)就沒(méi)有意義，也不能判斷設(shè)計(jì)的好壞。2、載荷基礎(chǔ)承載能力：應(yīng)按照規(guī)范進(jìn)行計(jì)算，而不是隨意決定.3、效率堆垛機(jī)的效率是可以計(jì)算的，F(xiàn)EM9.851標(biāo)準(zhǔn)給出了計(jì)算方法。堆垛機(jī)的效率是一個(gè)主要因素，但要正確認(rèn)識(shí)如何提升效率并不容易。

隨著智能立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)自動(dòng)化的發(fā)展，智能型搬運(yùn)設(shè)備已經(jīng)成為物流行業(yè)必不可必的工具。這些搬運(yùn)工具把原材料、零部件等物品送到生產(chǎn)工位上，讓安裝過(guò)程變得更順利，這種搬動(dòng)工具逐步發(fā)展并延伸應(yīng)用至各行各業(yè)中。如今搬動(dòng)工具自動(dòng)化程度越來(lái)越高，自動(dòng)化導(dǎo)航小車已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)無(wú)人化搬動(dòng)。在智能立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)物流搬動(dòng)環(huán)節(jié)，從過(guò)去簡(jiǎn)單的人力小車發(fā)展到今天的機(jī)器人——自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車AGV。搬運(yùn)機(jī)器人在汽車生產(chǎn)線上應(yīng)用十分普遍，AGV機(jī)器人代替了人力搬動(dòng)，提高了生產(chǎn)裝配的效率。

1.智能立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的所有倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，減少了大量的人力成本，同時(shí)由于人力成本的減少，能夠很大程度的減少有因人為因素而造成的誤差。劣勢(shì)1.結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，先比較與傳統(tǒng)式倉(cāng)庫(kù)擁有了更多的配套設(shè)備，雖然這點(diǎn)使得立體倉(cāng)庫(kù)的能偶具備更多的功能，但是也需要大量的資金去購(gòu)買(mǎi)相關(guān)配套設(shè)備。并且過(guò)多的設(shè)備使得日后的維護(hù)工作變得更加復(fù)雜。2.智能立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)對(duì)操作人員有很高的技術(shù)要求，因?yàn)樵摲N倉(cāng)庫(kù)采用了大量的高精尖技術(shù)，操作人員需要具備相關(guān)的專業(yè)知識(shí)才可勝任這項(xiàng)工作。

（１）智能立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配套設(shè)備多，需要大量的基建和設(shè)備投資。（２）貨架安裝要求精度高，施工比較困難，施工周期長(zhǎng)。（３）計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)是倉(cāng)庫(kù)的“神經(jīng)中樞”。一旦出現(xiàn)故障，將會(huì)使整個(gè)倉(cāng)庫(kù)處于癱瘓狀態(tài)，收發(fā)作業(yè)就要中斷。（４）由于高層貨架是利用標(biāo)準(zhǔn)貨格進(jìn)行單元儲(chǔ)存的，所以對(duì)儲(chǔ)存貨物的種類有一定的局限性。（５）由于智能立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)實(shí)行自動(dòng)控制與管理，技術(shù)性比較強(qiáng)，對(duì)工作人員的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)要求比較高，需要具有一定的文化水平和專業(yè)知識(shí)，而且經(jīng)過(guò)專門(mén)培訓(xùn)的人員才能勝任。