桐城專業(yè)智能立體倉儲(chǔ)管理

智能立體倉儲(chǔ)管理庫房處理是物流過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，對物流全過程有著很大的影響。傳統(tǒng)的庫房處理一般依賴于一個(gè)非自動(dòng)化的、以紙張文件為基礎(chǔ)的體系來記載、尋覓進(jìn)出的貨品。因?yàn)閭}儲(chǔ)處理徹底由人工實(shí)施，功率極點(diǎn)低下，能處理的庫房規(guī)劃也很小。跟著倉儲(chǔ)處理的物資品種、數(shù)量和出入庫頻率的不斷添加，智能立體倉儲(chǔ)管理倉儲(chǔ)處理作業(yè)也已十分復(fù)雜和多樣化，傳統(tǒng)的人工倉儲(chǔ)作業(yè)方式和數(shù)據(jù)收集辦法已難以滿意庫房處理的快速、精確要求，在庫房處理過程中選用新技能能夠行進(jìn)庫房處理的作業(yè)功率。

1.主體設(shè)備不同。智能立體倉儲(chǔ)管理主要由WMS、WCS，高層貨架，巷道堆垛機(jī)，輸送系統(tǒng)以及托盤等組成，相對于由貨架，運(yùn)輸設(shè)備等設(shè)施組成的傳統(tǒng)倉庫，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜地多。2.操作方式不同。傳統(tǒng)倉庫一般是由人工完成，專業(yè)智能立體倉儲(chǔ)則是無人化操作。3.對人員的要求不同。由于立體倉庫的存儲(chǔ)、分揀，運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)都是由軟件控制硬件設(shè)施來完成，所以相對于傳統(tǒng)倉庫，立體倉庫更需要人才來進(jìn)行軟件的運(yùn)行與開發(fā)以及倉庫的管理。

對于參與智能立體倉儲(chǔ)管理盤點(diǎn)的工作人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)指導(dǎo)，讓盤點(diǎn)人員充分了解盤點(diǎn)的具體程序、方法、使用工具等;對于檢查盤點(diǎn)工作的人員也要進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，因?yàn)楹芏嗟牟楸P人員對產(chǎn)品都不是很了解，所以要加強(qiáng)培訓(xùn)，增加查盤人員的對產(chǎn)品的識(shí)別度，使盤點(diǎn)工作更加準(zhǔn)確快捷的完成。操作程序化，增加出入庫的工作效率在產(chǎn)品出入庫前，要先將各種工作都準(zhǔn)備好，所有產(chǎn)品的入庫流程都要規(guī)范有效，在產(chǎn)品驗(yàn)收的時(shí)候要保證數(shù)量準(zhǔn)確、質(zhì)量達(dá)標(biāo)，在填寫單據(jù)的時(shí)候也要正確規(guī)范，智能立體倉儲(chǔ)管理的工作人員要分工明確，不同部門相互協(xié)作共同促進(jìn)。

隨著智能立體倉儲(chǔ)管理自動(dòng)化的發(fā)展，智能型搬運(yùn)設(shè)備已經(jīng)成為物流行業(yè)必不可必的工具。這些搬運(yùn)工具把原材料、零部件等物品送到生產(chǎn)工位上，讓安裝過程變得更順利，這種搬動(dòng)工具逐步發(fā)展并延伸應(yīng)用至各行各業(yè)中。如今搬動(dòng)工具自動(dòng)化程度越來越高，自動(dòng)化導(dǎo)航小車已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)無人化搬動(dòng)。在智能立體倉儲(chǔ)管理物流搬動(dòng)環(huán)節(jié)，從過去簡單的人力小車發(fā)展到今天的機(jī)器人——自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車AGV。搬運(yùn)機(jī)器人在汽車生產(chǎn)線上應(yīng)用十分普遍，AGV機(jī)器人代替了人力搬動(dòng)，提高了生產(chǎn)裝配的效率。

專業(yè)智能立體倉儲(chǔ)在設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作1．要了解建庫的現(xiàn)場條件，包括氣象、地形、地質(zhì)條件、地面承載能力、風(fēng)及雪載荷、地震情況以及其他環(huán)境的影響。2．在智能立體倉儲(chǔ)管理的總體設(shè)計(jì)中，機(jī)械、結(jié)構(gòu)、電氣、土建等多專業(yè)相互交叉、相互制約，這就要求第三方物流企業(yè)在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮到各專業(yè)的需要。例如，機(jī)械的運(yùn)動(dòng)精度要根據(jù)結(jié)構(gòu)制作的精度和土建的沉降精度而選定。