天津?qū)I(yè)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)管理

輪胎行業(yè)由于生產(chǎn)工藝的原因，生產(chǎn)車間的工作環(huán)境一般有溫度高，氣味濃烈，煙霧大等特點(diǎn)。伴隨著大家生活水平的提升，越來越低的職工期待在這類自然環(huán)境下工作中，公司招工愈來愈難，聘請(qǐng)成本費(fèi)也愈來愈高，輪胎行業(yè)的生產(chǎn)工藝和辦公環(huán)境務(wù)必開展升級(jí)更新改造。利用專業(yè)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)管理可以實(shí)現(xiàn)橡膠材料的自動(dòng)儲(chǔ)存、自動(dòng)運(yùn)輸和集中封閉管理，并將薄膜對(duì)車間空氣質(zhì)量的影響降到很低。這不僅是一個(gè)智能項(xiàng)目，也是一個(gè)環(huán)保項(xiàng)目。

對(duì)于參與自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)管理盤點(diǎn)的工作人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)指導(dǎo)，讓盤點(diǎn)人員充分了解盤點(diǎn)的具體程序、方法、使用工具等;對(duì)于檢查盤點(diǎn)工作的人員也要進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，因?yàn)楹芏嗟牟楸P人員對(duì)產(chǎn)品都不是很了解，所以要加強(qiáng)培訓(xùn)，增加查盤人員的對(duì)產(chǎn)品的識(shí)別度，使盤點(diǎn)工作更加準(zhǔn)確快捷的完成。操作程序化，增加出入庫(kù)的工作效率在產(chǎn)品出入庫(kù)前，要先將各種工作都準(zhǔn)備好，所有產(chǎn)品的入庫(kù)流程都要規(guī)范有效，在產(chǎn)品驗(yàn)收的時(shí)候要保證數(shù)量準(zhǔn)確、質(zhì)量達(dá)標(biāo)，在填寫單據(jù)的時(shí)候也要正確規(guī)范，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)管理的工作人員要分工明確，不同部門相互協(xié)作共同促進(jìn)。

自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)管理是以立體倉(cāng)庫(kù)和配送分揀中心為主體，由立體貨架等，檢測(cè)閱讀系統(tǒng)、智能通信，實(shí)現(xiàn)快速消費(fèi)行業(yè)的需求。隨著物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人、無人機(jī)等新技術(shù)的應(yīng)用，智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)已成為智慧物流方式的解決方案。專業(yè)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)將蓬勃發(fā)展。云倉(cāng)是伴隨電子商務(wù)而產(chǎn)生的有別于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)方式的智能化倉(cāng)儲(chǔ)模式。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)是根據(jù)配送需要到不同的倉(cāng)儲(chǔ)去分別取貨，通過自動(dòng)揀選，它是很適合電商的一種配送模式，依托智能制造興起的云倉(cāng)，將成為電子商務(wù)發(fā)展的中堅(jiān)力量。

注意自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)管理操作人員的技術(shù)培訓(xùn)和培養(yǎng)，了解倉(cāng)庫(kù)并且可以正確操作自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)管理，避免因?yàn)榧夹g(shù)不熟練導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)使用錯(cuò)誤，不僅影響工作效率，還對(duì)倉(cāng)庫(kù)的操作系統(tǒng)有不良影響。二：在自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)操作前，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理，這有利于我們?cè)诠ぷ魇褂弥袦p少麻煩事情，提高倉(cāng)管效率。三：在操作時(shí)，對(duì)各個(gè)部分的操作工人進(jìn)行工作細(xì)致分配，并且責(zé)任到人，這樣分工明確，也可以幫助我們更好的提高工作效率。

自動(dòng)化智能立體庫(kù)也叫自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)管理，是利用自動(dòng)化存儲(chǔ)設(shè)備同計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的協(xié)作來實(shí)現(xiàn)立體倉(cāng)庫(kù)的高層合理化、存取自動(dòng)化、以及操作簡(jiǎn)便化。自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)主要由貨架、巷道式堆垛起重機(jī)（堆垛機(jī)）、入（出）庫(kù)工作站臺(tái)、調(diào)度控制系統(tǒng)以及管理系統(tǒng)組成。結(jié)合不同類型的倉(cāng)庫(kù)管理軟件、圖形監(jiān)控及調(diào)度軟件、條形碼識(shí)別跟蹤系統(tǒng)、搬運(yùn)機(jī)器人、AGV小車、貨物分揀系統(tǒng)、堆垛機(jī)認(rèn)址系統(tǒng)、堆垛機(jī)控制系統(tǒng)、貨位探測(cè)器等，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)管理應(yīng)用范圍 物流各行業(yè)周轉(zhuǎn)庫(kù)、電力行業(yè)電表的周轉(zhuǎn)。

不管自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)管理的自動(dòng)化程度有多高，具體運(yùn)作時(shí)仍需要一定的人工勞動(dòng)，因此工作人員的數(shù)量要合適。人員不足會(huì)降低倉(cāng)庫(kù)的效率，太多又會(huì)造成浪費(fèi)。專業(yè)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)采用了大量先進(jìn)的設(shè)備，因此對(duì)人員的素質(zhì)要求比較高，人員素質(zhì)跟不上，同樣會(huì)降低倉(cāng)庫(kù)的吞吐能力。第三方物流企業(yè)需要招聘專門的人才，并對(duì)其進(jìn)行專門的培訓(xùn)。由于數(shù)據(jù)傳輸路徑不通暢或數(shù)據(jù)冗余等原因，會(huì)造成系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸速度慢，甚至無法傳輸?shù)默F(xiàn)象，因此要考慮自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部以及與第三方物流企業(yè)上下級(jí)管理系統(tǒng)間的信息傳遞的問題。