臨沂專業(yè)立體倉(cāng)儲(chǔ)管理

立體倉(cāng)儲(chǔ)管理整條線完全自動(dòng)化，不用人工操作，減少人工誤差，在增加了倉(cāng)儲(chǔ)效率的同時(shí)降低了人工成本，大力發(fā)展立體倉(cāng)儲(chǔ)是歷史進(jìn)步的一個(gè)趨勢(shì)。下面介紹一下電器行業(yè)立體倉(cāng)儲(chǔ)管理流程：入庫(kù)流程：需入庫(kù)的成品經(jīng)入庫(kù)終端操作員鍵入產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號(hào)和數(shù)量?？刂葡到y(tǒng)通過(guò)人機(jī)界面接收入庫(kù)數(shù)據(jù)，按照均勻分配、先下后上、下重上輕、就近入庫(kù)、ABC分類和原則，管理計(jì)算器自動(dòng)分配一個(gè)貨位，并提示入庫(kù)巷道。搬運(yùn)工可依據(jù)提示，將裝在標(biāo)準(zhǔn)托盤上的貨物由小電瓶車送至該巷道的入庫(kù)臺(tái)上。監(jiān)控機(jī)指令堆垛將貨盤存放于相應(yīng)貨位。

立體倉(cāng)儲(chǔ)管理(AS/RS)是由立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫(kù)托盤輸送機(jī)系統(tǒng)、尺寸檢測(cè)條碼閱讀系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)以及其他如電線電纜橋架配電柜、托盤、調(diào)節(jié)平臺(tái)、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)等輔助設(shè)備組成的復(fù)雜的自動(dòng)化系統(tǒng)。運(yùn)用一流的集成化物流理念，采用先進(jìn)的控制、總線、通訊和信息技術(shù)，通過(guò)以上設(shè)備的協(xié)調(diào)動(dòng)作進(jìn)行出入庫(kù)作業(yè)。立體倉(cāng)儲(chǔ)管理應(yīng)用的三大領(lǐng)域；工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域、物流領(lǐng)域、商品制造領(lǐng)域

專業(yè)立體倉(cāng)儲(chǔ)便于貨品的流動(dòng)，在工業(yè)生產(chǎn)和物流配送中的倉(cāng)庫(kù)管理中起到重要的作用。倉(cāng)庫(kù)作為一個(gè)儲(chǔ)物的空間不僅有著存儲(chǔ)的作用，在工業(yè)生產(chǎn)和物流配送中，倉(cāng)庫(kù)作為重要的貨品采購(gòu)運(yùn)銷配送的中繼站，如果能從管理上提升效率的話，也能大大促進(jìn)生產(chǎn)進(jìn)度。對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃，需要在物資進(jìn)入時(shí)就應(yīng)該依據(jù)物資的使用方向、種類等多方面進(jìn)行考量后進(jìn)行劃分，才能在管理上提升效率，這就對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨架提出了更高的要求，立體倉(cāng)儲(chǔ)管理的出現(xiàn)就很好的解決了這一問(wèn)題。

立體倉(cāng)儲(chǔ)管理其優(yōu)越性是多方面的，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),可從以下幾個(gè)方面得到體現(xiàn)：1 、提高空間利用率早期立體倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)想，其基本出發(fā)點(diǎn)就是提高空間利用率，充分節(jié)約有限且寶貴的土地。在西方有些發(fā)達(dá)國(guó)家，提高空間利用率的觀點(diǎn)已有更廣泛深刻的含義，節(jié)約土地，已與節(jié)約能源、環(huán)境保護(hù)等更多的方面聯(lián)系起來(lái)。有些甚至把空間的利用率作為系統(tǒng)合理性和先進(jìn)性考核的重要指標(biāo)來(lái)對(duì)待。立體倉(cāng)儲(chǔ)管理便于形成先進(jìn)的物流系統(tǒng)，提高企業(yè)生產(chǎn)管理水平

庫(kù)場(chǎng)的選擇和布置對(duì)于立體倉(cāng)儲(chǔ)管理的基建投資、物流費(fèi)用、勞動(dòng)條件等都有重要的意義?？紤]到城市規(guī)劃、第三方物流企業(yè)的整體運(yùn)作，立體倉(cāng)儲(chǔ)管理可選在靠近港口、碼頭、貨運(yùn)站等交通樞紐，或靠近生產(chǎn)地或原材料產(chǎn)地，或靠近主要的銷售市場(chǎng)，這樣可以大大地降低第三方物流企業(yè)的費(fèi)用。庫(kù)場(chǎng)地址是否合理對(duì)于環(huán)境保護(hù)、城市規(guī)劃等也有一定的影響。例如，選擇在受到交通限制的商業(yè)區(qū)建立自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，一方面與繁華的商業(yè)環(huán)境不協(xié)調(diào)，另一方面要花高價(jià)購(gòu)買地皮。很重要的是，由于受到交通限制，只能每天半夜來(lái)運(yùn)送貨物，這顯然是很不合理的。

要滿足倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的一些特殊要求。立體倉(cāng)儲(chǔ)管理的建設(shè)比普通倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)和建造要求特殊一些，因?yàn)槭褂酶邔迂浖埽瑐}(cāng)庫(kù)的地坪 承載能力要比普通倉(cāng)庫(kù)大好幾倍。要建造具有相當(dāng)承壓的地坪，就必須考慮建庫(kù)地址的地質(zhì)狀況。立體倉(cāng)儲(chǔ)管理進(jìn)行自動(dòng)作業(yè)，巷道堆垛起重機(jī)自動(dòng)從貨架中送取貨箱和托盤，對(duì)貨架的規(guī)格尺寸有嚴(yán)格的要求，以保證作業(yè)的吻合。巷道堆垛起重機(jī)前進(jìn)與后退，上升與下降，水平和垂直偏差要求非常嚴(yán)格。從被存放的貨物本身看，則要求外部規(guī)格形狀不能變化很大。