淮北專業(yè)立體倉儲管理

隨著立體倉儲管理自動化的發(fā)展，智能型搬運(yùn)設(shè)備已經(jīng)成為物流行業(yè)必不可必的工具。這些搬運(yùn)工具把原材料、零部件等物品送到生產(chǎn)工位上，讓安裝過程變得更順利，這種搬動工具逐步發(fā)展并延伸應(yīng)用至各行各業(yè)中。如今搬動工具自動化程度越來越高，自動化導(dǎo)航小車已經(jīng)能實現(xiàn)無人化搬動。在立體倉儲管理物流搬動環(huán)節(jié)，從過去簡單的人力小車發(fā)展到今天的機(jī)器人——自動導(dǎo)引運(yùn)輸車AGV。搬運(yùn)機(jī)器人在汽車生產(chǎn)線上應(yīng)用十分普遍，AGV機(jī)器人代替了人力搬動，提高了生產(chǎn)裝配的效率。

專業(yè)立體倉儲在設(shè)計前的準(zhǔn)備工作1．要了解建庫的現(xiàn)場條件，包括氣象、地形、地質(zhì)條件、地面承載能力、風(fēng)及雪載荷、地震情況以及其他環(huán)境的影響。2．在立體倉儲管理的總體設(shè)計中，機(jī)械、結(jié)構(gòu)、電氣、土建等多專業(yè)相互交叉、相互制約，這就要求第三方物流企業(yè)在進(jìn)行設(shè)計時需要考慮到各專業(yè)的需要。例如，機(jī)械的運(yùn)動精度要根據(jù)結(jié)構(gòu)制作的精度和土建的沉降精度而選定。

立體倉儲管理國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用中，主要有幾個方面的特點：首先，感知技術(shù)應(yīng)用情況比較的良好。目前在我國立體倉儲管理行業(yè)業(yè)應(yīng)用很多的物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)是RFID技術(shù)，在一些先進(jìn)的倉儲配送中心，RFID標(biāo)簽及智能無線射頻(RF)手持終端有比較廣泛的應(yīng)用。這是因為，RFID技術(shù)與托盤系統(tǒng)結(jié)合，在倉儲配送中心閉環(huán)應(yīng)用，可以有效降低成本。我們也知道在普通的倉儲系統(tǒng)中，除了基于條碼的自動識別技術(shù)具有廣泛應(yīng)用外，“電子標(biāo)簽輔助揀選系統(tǒng)”也有一定的應(yīng)用。這里所謂的電子標(biāo)簽指的不是RFID標(biāo)簽，而是采用電子指示標(biāo)簽進(jìn)行揀選作業(yè)的系統(tǒng)。

立體倉儲管理庫房處理是物流過程中的一個重要環(huán)節(jié)，對物流全過程有著很大的影響。傳統(tǒng)的庫房處理一般依賴于一個非自動化的、以紙張文件為基礎(chǔ)的體系來記載、尋覓進(jìn)出的貨品。因為倉儲處理徹底由人工實施，功率極點低下，能處理的庫房規(guī)劃也很小。跟著倉儲處理的物資品種、數(shù)量和出入庫頻率的不斷添加，立體倉儲管理倉儲處理作業(yè)也已十分復(fù)雜和多樣化，傳統(tǒng)的人工倉儲作業(yè)方式和數(shù)據(jù)收集辦法已難以滿意庫房處理的快速、精確要求，在庫房處理過程中選用新技能能夠行進(jìn)庫房處理的作業(yè)功率。

系統(tǒng)性原則。立體倉儲管理是一個完整的系統(tǒng)，設(shè)計時不僅要考慮到它自身的完整性，對立體倉儲管理的平面布局、裝卸工藝、設(shè)備選型、生產(chǎn)管理策略以及長遠(yuǎn)的發(fā)展進(jìn)行統(tǒng)一考慮，還要將它作為供應(yīng)鏈中的一個環(huán)節(jié)，考慮與其他物流環(huán)節(jié)的相互銜接和配合問題，對立體倉庫系統(tǒng)中的或物流、信息流以及資金流進(jìn)行綜合分析，確定系統(tǒng)設(shè)計的大致框架。經(jīng)濟(jì)性原則。立體倉儲的設(shè)計在滿足其主要功能的前提下，盡量減少投入成本，減少工程量，選用性價比較高的設(shè)備，減少不必要的項目開支。