德州專業(yè)智能立體倉(cāng)庫(kù)管理

智能立體倉(cāng)庫(kù)管理(AS/RS)是由立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫(kù)托盤輸送機(jī)系統(tǒng)、尺寸檢測(cè)條碼閱讀系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)以及其他如電線電纜橋架配電柜、托盤、調(diào)節(jié)平臺(tái)、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)等輔助設(shè)備組成的復(fù)雜的自動(dòng)化系統(tǒng)。運(yùn)用一流的集成化物流理念，采用先進(jìn)的控制、總線、通訊和信息技術(shù)，通過(guò)以上設(shè)備的協(xié)調(diào)動(dòng)作進(jìn)行出入庫(kù)作業(yè)。智能立體倉(cāng)庫(kù)管理應(yīng)用的三大領(lǐng)域；工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域、物流領(lǐng)域、商品制造領(lǐng)域

1.預(yù)算。智能立體倉(cāng)庫(kù)管理需要在前期搭建時(shí)投入較大的成本，其中所包含的基本設(shè)備需要一次性購(gòu)置到位，并且包含的設(shè)備也是比較多的，對(duì)于一些中小型企業(yè)或者是企業(yè)現(xiàn)金流沒(méi)有那么充裕的企業(yè)來(lái)說(shuō)，是一筆不小的開(kāi)支。2.倉(cāng)庫(kù)基建。由于智能立體倉(cāng)庫(kù)管理是向高空發(fā)展的，多采用的是高位貨架，并且需要用到堆垛機(jī)等大型設(shè)備，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)地基的承載也是一個(gè)較大的考驗(yàn)。企業(yè)建造智能立體倉(cāng)庫(kù)之前需要對(duì)倉(cāng)庫(kù)的基建進(jìn)行一定的測(cè)試考量，確保立體倉(cāng)庫(kù)投入使用后可以正常運(yùn)行。

隨著智能立體倉(cāng)庫(kù)管理自動(dòng)化的發(fā)展，智能型搬運(yùn)設(shè)備已經(jīng)成為物流行業(yè)必不可必的工具。這些搬運(yùn)工具把原材料、零部件等物品送到生產(chǎn)工位上，讓安裝過(guò)程變得更順利，這種搬動(dòng)工具逐步發(fā)展并延伸應(yīng)用至各行各業(yè)中。如今搬動(dòng)工具自動(dòng)化程度越來(lái)越高，自動(dòng)化導(dǎo)航小車已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)無(wú)人化搬動(dòng)。在智能立體倉(cāng)庫(kù)管理物流搬動(dòng)環(huán)節(jié)，從過(guò)去簡(jiǎn)單的人力小車發(fā)展到今天的機(jī)器人——自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車AGV。搬運(yùn)機(jī)器人在汽車生產(chǎn)線上應(yīng)用十分普遍，AGV機(jī)器人代替了人力搬動(dòng)，提高了生產(chǎn)裝配的效率。

在設(shè)計(jì)智能立體倉(cāng)庫(kù)管理時(shí)，主要考慮的是庫(kù)存、效率和成本三個(gè)點(diǎn)。但有時(shí)對(duì)智能立體倉(cāng)庫(kù)管理庫(kù)存要求高，而沒(méi)效率問(wèn)題；有時(shí)則是效率和成本。此外，還要考慮其適用性如何。以下幾項(xiàng)是設(shè)計(jì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)時(shí)的注意點(diǎn)：1、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)是以基礎(chǔ)數(shù)據(jù)為依據(jù)的。不管什么設(shè)計(jì)，離開(kāi)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)就沒(méi)有意義，也不能判斷設(shè)計(jì)的好壞。2、載荷基礎(chǔ)承載能力：應(yīng)按照規(guī)范進(jìn)行計(jì)算，而不是隨意決定.3、效率堆垛機(jī)的效率是可以計(jì)算的，F(xiàn)EM9.851標(biāo)準(zhǔn)給出了計(jì)算方法。堆垛機(jī)的效率是一個(gè)主要因素，但要正確認(rèn)識(shí)如何提升效率并不容易。