江西專(zhuān)業(yè)智能立庫(kù)系統(tǒng)

智能立庫(kù)系統(tǒng)(AS/RS)是由立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫(kù)托盤(pán)輸送機(jī)系統(tǒng)、尺寸檢測(cè)條碼閱讀系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)以及其他如電線(xiàn)電纜橋架配電柜、托盤(pán)、調(diào)節(jié)平臺(tái)、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)等輔助設(shè)備組成的復(fù)雜的自動(dòng)化系統(tǒng)。運(yùn)用一流的集成化物流理念，采用先進(jìn)的控制、總線(xiàn)、通訊和信息技術(shù)，通過(guò)以上設(shè)備的協(xié)調(diào)動(dòng)作進(jìn)行出入庫(kù)作業(yè)。智能立庫(kù)系統(tǒng)應(yīng)用的三大領(lǐng)域；工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域、物流領(lǐng)域、商品制造領(lǐng)域

智能立庫(kù)系統(tǒng)國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用中，主要有幾個(gè)方面的特點(diǎn)：首先，感知技術(shù)應(yīng)用情況比較的良好。目前在我國(guó)智能立庫(kù)系統(tǒng)行業(yè)業(yè)應(yīng)用很多的物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)是RFID技術(shù)，在一些先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)配送中心，RFID標(biāo)簽及智能無(wú)線(xiàn)射頻(RF)手持終端有比較廣泛的應(yīng)用。這是因?yàn)?，RFID技術(shù)與托盤(pán)系統(tǒng)結(jié)合，在倉(cāng)儲(chǔ)配送中心閉環(huán)應(yīng)用，可以有效降低成本。我們也知道在普通的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中，除了基于條碼的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)具有廣泛應(yīng)用外，“電子標(biāo)簽輔助揀選系統(tǒng)”也有一定的應(yīng)用。這里所謂的電子標(biāo)簽指的不是RFID標(biāo)簽，而是采用電子指示標(biāo)簽進(jìn)行揀選作業(yè)的系統(tǒng)。

隨著智能立庫(kù)系統(tǒng)自動(dòng)化的發(fā)展，智能型搬運(yùn)設(shè)備已經(jīng)成為物流行業(yè)必不可必的工具。這些搬運(yùn)工具把原材料、零部件等物品送到生產(chǎn)工位上，讓安裝過(guò)程變得更順利，這種搬動(dòng)工具逐步發(fā)展并延伸應(yīng)用至各行各業(yè)中。如今搬動(dòng)工具自動(dòng)化程度越來(lái)越高，自動(dòng)化導(dǎo)航小車(chē)已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)無(wú)人化搬動(dòng)。在智能立庫(kù)系統(tǒng)物流搬動(dòng)環(huán)節(jié)，從過(guò)去簡(jiǎn)單的人力小車(chē)發(fā)展到今天的機(jī)器人——自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)AGV。搬運(yùn)機(jī)器人在汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)上應(yīng)用十分普遍，AGV機(jī)器人代替了人力搬動(dòng)，提高了生產(chǎn)裝配的效率。

智能立庫(kù)系統(tǒng)整條線(xiàn)完全自動(dòng)化，不用人工操作，減少人工誤差，在增加了倉(cāng)儲(chǔ)效率的同時(shí)降低了人工成本，大力發(fā)展智能立庫(kù)是歷史進(jìn)步的一個(gè)趨勢(shì)。下面介紹一下電器行業(yè)智能立庫(kù)系統(tǒng)流程：入庫(kù)流程：需入庫(kù)的成品經(jīng)入庫(kù)終端操作員鍵入產(chǎn)品名稱(chēng)、規(guī)格型號(hào)和數(shù)量?？刂葡到y(tǒng)通過(guò)人機(jī)界面接收入庫(kù)數(shù)據(jù)，按照均勻分配、先下后上、下重上輕、就近入庫(kù)、ABC分類(lèi)和原則，管理計(jì)算器自動(dòng)分配一個(gè)貨位，并提示入庫(kù)巷道。搬運(yùn)工可依據(jù)提示，將裝在標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)上的貨物由小電瓶車(chē)送至該巷道的入庫(kù)臺(tái)上。監(jiān)控機(jī)指令堆垛將貨盤(pán)存放于相應(yīng)貨位。

1.主體設(shè)備不同。智能立庫(kù)系統(tǒng)主要由WMS、WCS，高層貨架，巷道堆垛機(jī)，輸送系統(tǒng)以及托盤(pán)等組成，相對(duì)于由貨架，運(yùn)輸設(shè)備等設(shè)施組成的傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜地多。2.操作方式不同。傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)一般是由人工完成，專(zhuān)業(yè)智能立庫(kù)則是無(wú)人化操作。3.對(duì)人員的要求不同。由于立體倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)、分揀，運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)都是由軟件控制硬件設(shè)施來(lái)完成，所以相對(duì)于傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)，立體倉(cāng)庫(kù)更需要人才來(lái)進(jìn)行軟件的運(yùn)行與開(kāi)發(fā)以及倉(cāng)庫(kù)的管理。

由于智能立庫(kù)系統(tǒng)的前提是單元化的搬運(yùn)，所以確定貨物單元的形式、尺寸和重量是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。它會(huì)影響到第三方物流企業(yè)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的投資，而且會(huì)影響到整個(gè)智能立庫(kù)系統(tǒng)的配備、設(shè)施等問(wèn)題。因此，為了合理確定貨物單元的形式、尺寸和重量，應(yīng)根據(jù)調(diào)查和統(tǒng)計(jì)的結(jié)果，列出所有可能的貨物單元形式和規(guī)格，并做出合理的選擇。對(duì)于那些形狀和尺寸比較特殊或者很重的貨物，可以單獨(dú)處理。